Мостне дизалицесу уобичајена опрема за руковање материјалом, а неки кварови ће се неизбежно појавити током употребе. Да би се кварови отклонили на време и обезбедио нормалан рад дизалице, у наставку су представљене неке уобичајене методе за решавање проблема за мостне дизалице:
1. Кочница није ефикасна или је кочиони момент мали, а механизам за подизање може склизнути; возило може склизнути у погонском механизму.
(1) На површини кочионог точка има уља, а коефицијент трења се смањује, што резултира смањењем кочног момента и возило се не може кочити. Може се решити чишћењем површинског уља керозином или бензином.
(2) Облога кочионе папуче је јако истрошена и заковице су изложене. Заковице су у контакту са кочионом површином током кочења. Само замените облогу кочионе папуче.
(3) Главна опруга је неправилно подешена и затегнутост је мала, што доводи до тога да возило не може да кочи и узрокује проклизавање или закачење возила. Поново подесите кочницу тако да се њена главна опруга повећа.
(4) Лопатице хидрауличног потискивача нису флексибилне у ротацији, што резултира смањеним моментом кочења. Подесите радно коло да бисте елиминисали отпор заглављивању и натерали радно коло да ротира клизач да бисте решили проблем.
2. Точкови се одбијају или вуку када аутомобил ради.
(1) Мерач точка је нетачан. Само подесите точкове тако да раде унутар опсега мерача.
(2) Површина шине точка је неравна или неисправна. Поправите или замените точкове.
(3) Осовина је савијена. Исправите или замените осовину.
(4) Зазор лежаја је превелик или оштећен. Подесите или замените лежајеве.
(5) Лоше подмазивање. Додајте уље или промените мазиво.
3. Мотор се не покреће или ради неправилно.
(1) Напон напајања је пренизак или нестабилан. Проверите и подесите напајање.
(2) Намотај мотора је изгорео или уземљен. Замените мотор.
(3) Квар управљачког кола мотора. Проверите и отклоните кварове кола.
(4) Кочница није отпуштена. Отпустите кочницу.
