Конзолни портални кран

Конзолна портална дизалица је варијанта мосне дизалице. Облик и структура порталне дизалице више личе на оквир врата. Према условима рада клијента, постоје и једнострука конзолна греда и двострука конзолна греда као опције на обе стране кранских носача, ако кран има конзолну греду, што може повећати радну површину дизалице.

Мобилни уређај се може инсталирати испод носећег главног снопа и може ходати директно по стази. Порталне дизалице се широко користе у авио-товарним бродоградилиштима, отвореним складиштима, бродоградилиштима, електранама, великим доковима, лукама, железничким теретним станицама и другим местима за руковање и монтажу због њихове високе искоришћености локације, великог радног домета и одређене мобилности.

Ова дизалица је најчешће коришћена и може да поднесе све врсте артикала и расутих материјала. Капацитет дизања је мањи од 100 тона, а распон је 4 ~ 35 метара. Обична портална дизалица са захватном кашиком има виши радни ниво.

Углавном се користи за подизање и подизање капије, а може се користити и за уградњу. Капацитет дизања је 80 ~ 500 тона, а распон је мали, 8 ~ 16 метара; Брзина дизања је мала, што је 1-5м/мин. Иако се оваква дизалица не подиже често, када се употреби, посао је веома тежак, па ниво рада треба на одговарајући начин побољшати.

Користи се за монтажу трупа на навозу. Увек постоје два колица за подизање: један са две главне куке иде на стазу горње прирубнице моста; Други има главну и помоћну куку, које се крећу по траци доње прирубнице моста за превртање и подизање великих сегмената трупа. Капацитет дизања је углавном 100~1500 тона; Распон је 185 метара; Брзина дизања је 2 ~ 15 м / мин, а брзина инцхирања је 0, 1 ~ 0, 5 м / мин.

За контејнерске терминале. Након што се контејнер истоварен са моста за транспорт контејнера на пристаништу превезе до складишног дворишта или позади приколицом, он се слаже порталном дизалицом за контејнере или директно утовари и транспортује, што може убрзати промет моста за превоз контејнера или друге дизалице. Двориште се може користити за слагање контејнера са висином од 3-4 слојева и ширином од 6 редова, углавном типа гума или шина.

Распон и висина са обе стране портала контејнерске порталне дизалице су веће од оне код попречног вагона контејнера. Да би се задовољиле транспортне потребе лучких терминала, ова дизалица има виши радни ниво. Брзина дизања је 35~52м/мин; Распон се одређује према броју редова контејнера које треба прећи, а максимум је око 60 метара. Капацитет дизања контејнера за рад „једноструки контејнер” је око 40,5 тона, а капацитет дизања „двоструког 20-контејнера” је 61 тона и 65 тона.

1. Подизна конструкција је завршена ослањањем на шину, која елиминише извор квара из дизалице за гуме или дизел генератора у традиционалном смислу, и смањује стопу појаве квара током рада дизалице.
2. Порталне дизалице се углавном покрећу електричном енергијом, тако да нема потребе да мењате моторно уље током рада. Потрошни материјал за одржавање се ефикасно контролише. Трошкови одржавања су мали, трошкови ниски, а економске користи значајне.
3. Приликом подизања шина порталне дизалице, шине су у фиксном стању. Сарађујте са уређајем за позиционирање колица да бисте избегли проблем одступања када је сила оптерећења висока, а ниво аутоматизације висок.
4. Током рада порталне дизалице, директно је прикључен на високонапонско напајање. Када механизам не ради, неће производити загађење буком или загађење ваздуха. Поред тога, повратна енергија се може остварити када се механизам за подизање спусти увођењем уређаја за повратну енергију за уштеду енергије